umelyeruki.info BMW Замена передних тормозных дисков BMW E46

Замена передних тормозных дисков BMW E46

133
0

Приветствую. Произведем замену передних тормозных дисков на BMW E46 с двигателем 3.0, 2002 года выпуска. Замену произведем по причине предельного износа.

Стоит отметить, что ранее мы показывали замену задних тормозных дисков.

Диагностика

Для диагностики снимите колесо и в произвольном месте замеряйте толщину диска штангенциркулем.

Номинальная толщина 24.9 мм, минимальная 23.4 мм.

Выбор дисков

Для BMW E46 с бензиновым мотором 3.0 передний тормозной диск идет диаметром 325 мм.

Каталожный номер оригинального диска (диаметром 325 мм) — BMW 34 10 1 166 071.

Заменители:

  • Bosch 0 986 478 012;
  • Otto Zimmermann 150.1294.52;
  • Ate 24.0325-0138.1;
  • Girling 6041661;
  • Jurid/Bendix 562188JC.

Если вы хотите быстро продать свой авто, рекомендуем обратиться в autovikup66.ru

Инструменты и материалы для работы:

  • Металлическая щетка;
  • Проникающая смазка;
  • Очиститель тормозных систем;
  • Головка на шестнадцать;
  • Шестигранник на семь;
  • Torx T30;
  • Ключ для колесных болтов;
  • Вороток с трещоткой;
  • Силовой вороток;
  • Динамометрический ключ;
  • Монтажный рычаг;
  • Резиновый молоток;
  • Медная смазка;
  • Приспособление для вдавливания тормозных поршней.

Пошаговая инструкция

1. Поднимаем капот и откручиваем крышку бачка тормозной жидкости. При вдавливании тормозных поршней уровень будет изменяться. При необходимости жидкость нужно откачать.

2. Ослабляем колесные болты, поддомкрачиваем и снимаем колесо.

3. Для того чтобы без проблемно снять суппорт, нужно немного вдавить тормозной поршень. Заведите монтажный рычаг и сделайте упор в нерабочую часть колодки. Далее опираясь на корпус суппорта вдавите поршень.

4. Для удобства выкручиваем руль в крайнее положение и снимаем пружину суппорта.

5. Вынимаем пыльники и откручиваем направляющие с помощью воротка и шестигранника на семь.

6. Снимаем суппорт и закрепляем его к пружине.

7. Сбрызгиваем проникающей смазкой и откручиваем болты скобы суппорта. Болты ослабляем силовым воротком и головкой на шестнадцать.

8. Откручиваем винт крепления тормозного диска. Винт под Torx T30.

9. Снимаем тормозной диск. Если диск «приржавел» сбиваем его резиновым молотком. Бить нужно с торца придерживая диск рукой.

10. Очищаем ступицу и наносим медную смазку во избежания прикипания.

11. Ставим новый диск и крепим винтом. Часто с качественными дисками крепящие винты идут в комплекте.

12. Очищаем посадочные места колодок на скобе и монтируем ее на место. Крепящие болты затягиваются с усилием 75 Нм. Резьбы на болтах и в поворотном кулаке нужно предварительно почистить.

13. Осматриваем на повреждения манжету тормозного поршня и ставим его в начальное положение. Если манжета повреждена ее нужно немедленно поменять.

14. Проверяем толщину фрикционного материала колодок и монтируем их на место. Внутренняя колодка защелкивается в поршень, внешняя вставляется в скобу.

Минимальная толщина фрикционной накладки без металлической основы — 2 мм.

15. Устанавливаем суппорт, наживляем направляющие и затягиваем с усилием 35 Нм. После затяжки не забудьте установить пыльники.

16. Ставим пружину суппорта, наносим медную смазку на место прикасания тормозного диска и колесному и обезжириваем рабочие поверхности.

17. Монтируем колесо и затягиваем болты крест-накрест с усилием 120 Нм.

18. Закручиваем крышку бачка и при необходимости добавляем жидкость.

Видео урок

 

 

 

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here