umelyeruki.info Accord Замена передних тормозных дисков Honda Accord 8

Замена передних тормозных дисков Honda Accord 8

28
0

Здравствуйте. Покажем замену передних тормозных дисков на Honda Accord восьмого поколения с двигателем 2.4, 2010 года выпуска. Диски меняем по причине предельного износа и небольшого биения.

Если вы не уверены что сможете самостоятельно отремонтировать свой автомобиль рекомендуем обратиться к нашим друзьям и произвести ремонт Honda в Москве.

Диагностика

Для диагностики снимите колесо и в произвольном месте произведите замер толщины диска с помощью штангенциркуля.

  • Толщина нового диска 25 мм;
  • Предельный износ 23 мм.

Выбор дисков

Оригинальный передний диск — Honda 45251-SEA-E30. Заменители: Mintex MDC1701, TRW DF4432S, Bosch 0 986 479 227, Otto Zimmermann 280.3166.20, Textar 92140903.

Инструменты и материалы для работы:

  • Щетка по металлу;
  • Проникающая и медные смазки;
  • Головка на тринадцать, семнадцать;
  • Ключ для колесных болтов;
  • Домкрат;
  • Приспособа для вдавливания тормозных поршней в исходное положение;
  • Динамометрический ключ;
  • Вороток с трещоткой;
  • Небольшой удлинитель;
  • Крестовая отвертка;
  • Монтажный рычаг.

Пошаговая инструкция

1. Откройте крышку расширительного бачка тормозной жидкости и при утапливании тормозного поршня следите за уровнем. При необходимости откачайте.

2. Отпустите колесные болты, поддомкратьте авто и снимите колесо.3. С помощью монтажного рычага немного утопите тормозной поршень чтобы без проблем скинуть суппорт.4. Очистите болты крепления суппорта и нанесите проникающую смазку.5. Воротком с головкой на тринадцать выкрутите болты крепления суппорта.6. Снимите суппорт и подвяжите его проволокой к верхнему рычагу. Нельзя допускать того чтобы суппорт висел на тормозном шланге.7. Извлекаем колодки из посадочного места.8. Очищаем болты крепления скобы суппорта и наносим ВД-40. Далее силовым воротком и головкой на семнадцать откручиваем их.9. Скидываем скобу и очищаем винты крепежа тормозного диска.10. Откручиваем винты крепежа диска и снимаем его. Винты под крестовую отвертку, для откручивания лучше всего использовать ударную. 
Если диск не снимается от руки, сбиваем его с обратной стороны резиновым молотком.

11. Очищаем плоскость ступицы и наносим тонким слоем медную смазку. Это нужно для того чтобы в будущем тормозной диск не прикипел.12. Устанавливаем диск и фиксируем его двумя винтами. Как правило, с качественными новыми дисками стопорные винты идут в комплекте.

13. Обезжириваем рабочие поверхности диска.14. Очищаем посадочные места для колодок на скобе суппорта и проверяем состояние манжет направляющих пальцев. При необходимости меняем манжеты и смазку.15. Устанавливаем скобу, наживляем болты крепления и затягиваем с усилием 75 Нм.16. С помощью приспособления утапливаем тормозные поршни в исходное положение. Не забывайте следить за уровнем жидкости в бачке.17. Установки колодки в скобу. Перед установкой оцените состояние колодок и при необходимости замените.

Предельная толщина колодки без учета основы — 1.6 мм.
18. Ставим суппорт, наживляем крепящие болты и затягиваем их с усилием 35 Нм.19. Наносим медную смазку на плоскость прилегания колесного диска к тормозному.

20. Устанавливаем колесо и зажимаем болты с усилием 120 Нм.

После всех работ, нажмите на педель тормоза 3-5 раз чтобы подвести колодки к дискам. Также проверьте уровень тормозной жидкости.

Видео урок

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here