Здравствуйте. Покажем замену передних тормозных дисков на Honda Accord восьмого поколения с двигателем 2.4, 2010 года выпуска. Диски меняем по причине предельного износа и небольшого биения.
Содержание
Если вы не уверены что сможете самостоятельно отремонтировать свой автомобиль рекомендуем обратиться к нашим друзьям и произвести ремонт Honda в Москве.
Диагностика
Для диагностики снимите колесо и в произвольном месте произведите замер толщины диска с помощью штангенциркуля.
- Толщина нового диска 25 мм;
- Предельный износ 23 мм.
Выбор дисков
Оригинальный передний диск — Honda 45251-SEA-E30. Заменители: Mintex MDC1701, TRW DF4432S, Bosch 0 986 479 227, Otto Zimmermann 280.3166.20, Textar 92140903.
Инструменты и материалы для работы:
- Щетка по металлу;
- Проникающая и медные смазки;
- Головка на тринадцать, семнадцать;
- Ключ для колесных болтов;
- Домкрат;
- Приспособа для вдавливания тормозных поршней в исходное положение;
- Динамометрический ключ;
- Вороток с трещоткой;
- Небольшой удлинитель;
- Крестовая отвертка;
- Монтажный рычаг.
Пошаговая инструкция
1. Откройте крышку расширительного бачка тормозной жидкости и при утапливании тормозного поршня следите за уровнем. При необходимости откачайте.
2. Отпустите колесные болты, поддомкратьте авто и снимите колесо.
3. С помощью монтажного рычага немного утопите тормозной поршень чтобы без проблем скинуть суппорт.
4. Очистите болты крепления суппорта и нанесите проникающую смазку.
5. Воротком с головкой на тринадцать выкрутите болты крепления суппорта.
7. Извлекаем колодки из посадочного места.
8. Очищаем болты крепления скобы суппорта и наносим ВД-40. Далее силовым воротком и головкой на семнадцать откручиваем их.
9. Скидываем скобу и очищаем винты крепежа тормозного диска.
10. Откручиваем винты крепежа диска и снимаем его. Винты под крестовую отвертку, для откручивания лучше всего использовать ударную. [stextbox id=’info’]Если диск не снимается от руки, сбиваем его с обратной стороны резиновым молотком.[/stextbox]
11. Очищаем плоскость ступицы и наносим тонким слоем медную смазку. Это нужно для того чтобы в будущем тормозной диск не прикипел.
12. Устанавливаем диск и фиксируем его двумя винтами. Как правило, с качественными новыми дисками стопорные винты идут в комплекте.
13. Обезжириваем рабочие поверхности диска.
14. Очищаем посадочные места для колодок на скобе суппорта и проверяем состояние манжет направляющих пальцев. При необходимости меняем манжеты и смазку.
15. Устанавливаем скобу, наживляем болты крепления и затягиваем с усилием 75 Нм.
16. С помощью приспособления утапливаем тормозные поршни в исходное положение. Не забывайте следить за уровнем жидкости в бачке.
17. Установки колодки в скобу. Перед установкой оцените состояние колодок и при необходимости замените. [stextbox id=’info’]Предельная толщина колодки без учета основы — 1.6 мм.[/stextbox]
18. Ставим суппорт, наживляем крепящие болты и затягиваем их с усилием 35 Нм.
19. Наносим медную смазку на плоскость прилегания колесного диска к тормозному.
20. Устанавливаем колесо и зажимаем болты с усилием 120 Нм.
[stextbox id=’info’]После всех работ, нажмите на педель тормоза 3-5 раз чтобы подвести колодки к дискам. Также проверьте уровень тормозной жидкости.[/stextbox]
