Приветствую. Хозяин автомобиля несколько месяцев назад менял прокладку ГБЦ. После замены прокладки давление в системе охлаждения возросло, и привело к тому что потек радиатор. Хозяин авто ездил какое-то время и доливал охлаждающую жидкость, накопил денег и пришла пора произвести замену радиатора на Ваз 2111.
Артикул:
- 2112-1301012 — оригинальный радиатор, подходит на Ваз 2110, 2111, 2112.
Инструменты:
- головка на десять и вороток
- отвертка крестовая
- плоскогубцы
Пошаговая замена радиатора Ваз 2111
1. Откручиваем и снимаем клемму с аккумулятора.
2. Демонтируем фильтр-бокс. Для этого нужно:
- отпустить хомут
- отключить фишку питания датчика расхода воздуха
3. Ставим сливную посуду напротив пробки для слива ОЖ.
4. Выкручиваем пробку слива. Если у вас нет подсосов воздуха, то охлаждающая жидкость не побежит. Система герметична, для того чтобы ОЖ сбежала, нужно открыть заливную горловину.
5. Откручиваем два патрубка охлаждения. Они закреплены на хомутах под крестовую отвертку.
Так же не забудьте отсоединить фишку питания вентилятора.
7. Отводим радиатор от рамки и снимаем ленточный хомут на тонком патрубке который идет к расширительному бачку. После демонтажа хомута, снимаем патрубок.
В процессе сборки ленточный хомут мы заменим на обычный.
8. Чтобы ничего не поломать и удобнее снять радиатор мы демонтируем вентилятор. Для этого снимаем:
- верхний патрубок
- откручиваем несколько винтов по периметру вентилятора
Хоть и открутили все крепления, вентилятор так просто не выходит. Плоскогубцами снизу выворачиваем крепления на себя и при этом вентилятор нужно немного выдвинуть вперед.
9. Демонтируем вентилятор и радиатор.
10. Снимаем со старого радиатора патрубок и резиновые втулки.
11. Ставим на новый радиатор нижние резиновые втулки и устанавливаем нижний патрубок.
12. Монтируем радиатор на место, желательно с первого раза попасть резиновыми втулками в посадочные места.
13. Ну и теперь производим сборку. Устанавливаем и закрепляем вентилятор.
Заводим радиатор уже вместе с вентилятором в рамку и закрепляем.
14. Подключаем фишку вентилятора и закрепляем обычным хомутом верхний патрубок который идет к расширительному бачку.
15. Устанавливаем большой патрубок.
16. Одеваем патрубки на термостат и фиксируем хомутами.
17. Ставим фильтр-бокс и одеваем клемму.
18. Осталось залить ОЖ, по паспорту в системе 7.5 литра.
Во время заливки охлаждающей жидкости, чтобы не образовалась воздушная пробка, нужно снять патрубок из дроссельной заслонки. Заливаем обязательно до уровня.
19. Ставим патрубок и заводим автомобиль. Прогреваем и осматриваем систему на предмет протечек.
