Приветствую. Покажем процесс замены шаровой опоры на Kia Sorento 2, а также расскажем о диагностике и выборе запчасти.
Если вы решились произвести замену в гаражных условиях, то лучше всего демонтировать передний рычаг вместе с шаровой. Это нужно для того в тисках выпрессовать и правильно запрессовать новую опору.
Диагностика
Для диагностики установите автомобиль на яму. Далее визуально осмотрите состояние пыльника шаровой опоры. Если пыльник рваный, опора под замену.
Также из ямы создайте нагрузку на шаровую опору с помощью монтажного рычага. Опора не должна люфтить и стучать.
Выбор запчасти
Оригинальная передняя шаровой опора Hyundai/Kia 54530-2B000. Заменители: Febi 26301, Moog HY-BJ-2642, Lemforder 30359 01.
Инструмент для работы:
- Домкрат;
- Ключ для колесных болтов;
- Подставка под авто;
- Металлическая щетка;
- Проникающая смазка;
- Накидной ключ на семнадцать;
- Торцевая головка на семнадцать;
- Силовой вороток;
- Вороток с трещоткой;
- Выколотка;
- Молоток;
- Монтажный рычаг;
- Большие тиски;
- Клещи для снятия стопорных колец;
- Клин;
- Графитовая смазка;
- Динамометрический ключ.
Пошаговая инструкция
1. Ослабьте колесные болты, поддомкратьте и снимите колесо. Установите подставку под порог и опустите авто с домкрата.
2. Очистите и нанесите проникающую смазку на болт крепления пальца шаровой опоры.
3. Открутите гайку и достаньте болт крепления шаровой. Гайка и головка болта под ключ на семнадцать.
[stextbox id=’info’]Если болт не вынимается от руки, пролейте его WD-40 и выбейте с помощью выколотки.[/stextbox]
4. Пролейте место установки пальца шаровой в кулак и забейте небольшой клин в разрез. Далее монтажкой нажмите на рычаг упираясь в «гранату» и палец выйдет.
5. Открутите два болта крепления рычага. Болты с гайками под головку на семнадцать.
6. С помощью монтажного рычага выведите сайлентблоки с места посадки и демонтируйте рычаг.
7. Зажмите рычаг в тиски и очистите место установки стопорного кольца от грязи.
8. Пролейте проникающей смазкой стопорное кольцо и снимите его с помощью клещей.
[stextbox id=’info’]Если кольцо сильно прикипело, обстучите его вокруг через надставку. Не бойтесь повредить кольцо, оно идет в комплекте с новой опорой.[/stextbox]
9. Выпресуйте шаровую опору из рычага. В нашем случае используется механический пресс. В гаражных условиях шаровую можно выпрессовать на больших тисках, подобрав нужные по диаметру оправки. Оправки лучше всего взять из обрезков труб.
[stextbox id=’info’]Если не уверены в своих силах, обратитесь на ближайшее СТО и вам перепресуют шаровую за пять минут.[/stextbox]
10. Очистите посадочное место под новую шаровую.
11. Запрессуйте шаровую опору на прессе или в тисках.
[stextbox id=’info’]Бывают случаи, когда посадочное место для шаровой изношено и после запрессовки опора сидит неплотно. Лучше решение этой проблемы замена рычага на новый.[/stextbox]
[stextbox id=’info’]Если хотите сэкономить и оставить старый рычаг, можно попробовать после запрессовки прихватить сваркой опору в нескольких местах. Этот способ используйте на свой страх и риск, мы не рекомендуем этого делать.[/stextbox]
12. Установите стопорное кольцо в паз.
13. Далее произведите обратную сборку. При сборке обратите внимание на следующие нюансы:
- Резьбы болтов крепления рычага, пальца шаровой очистите и смажьте графитной смазкой.
- Болты крепления рычага затягивайте окончательно, когда автомобиль стоит на колесах. Лучше всего это сделать с ямы.
- После всех работ проверьте развал-схождение на передней оси.
Моменты затяжки:
- Болт пальца шаровой — 100-120 Нм.
- Болты рычага — 140- 160 Нм.
Видео урок
