Здравствуйте. Покажем процесс замены задних пружин на Форд Фокус 2 1.4 (DA), 2007 года выпуска. Меняем пружины по причине изменившегося клиренса и одна из пружин лопнула. Работа не сложная, но нужно знать как правильно выбрать новые пружины.
Выбор пружин
С завода Фокус 2 комплектовался несколькими видами пружин. Они отличались по жесткости в зависимости от комплектации автомобиля. При замене пружин немногие покупают оригинальные пружины, поэтому опустим эту тему. В основном устанавливают два вида пружин стандартные и усиленные. Для Форд Фокус 2 (1.4) это:
Стандартные:
- KYB — RA6655;
- SACHS — 994 020;
- MONROE — SP3491;
- Lesjofors — 4227554.
Усиленные:
- LESJOFORS — 4227579;
- KAMOKA — 2120152;
- BILSTEIN — 36-172160;
- KILEN — 53234.
Инструменты для работы:
- металлическая щетка;
- упоры под колеса;
- монтажка;
- два домкрата (стандартный и подкатной);
- динамометрический ключ;
- молоток;
- зубило;
- силовой вороток;
- вороток с трещоткой;
- ключ для колесных болтов;
- накидной ключ на пятнадцать, девятнадцать;
- головка на пятнадцать, шестнадцать, восемнадцать;
- проникающая смазка;
- деревянный брус или стойка;
Пошаговая инструкция
1. Домкратим и снимаем колесо. После снятия колеса опускаем автомобиль на деревянный брус или стойку. Качественные шины для вашего авто https://atlantshina.com.ua/
2. С помощью подкатного домкрата немного поджимаем пружину подвески чтобы расслабить болты.
3. Очищаем нижний болт крепления амортизатора и сбрызгиваем проникающей смазкой.
4. Отворачиваем болт крепления амортизатора с помощью головки на шестнадцать и вынимаем его.
5. Откручиваем сквозной болт крепежа заднего стабилизатора к рычагу. Головка болта и гайка на пятнадцать.
6. Зубилом ставим метку как была закручена регулировочная гайка болта крепежа заднего рычага к балке. Это нужно для того чтобы при обратной сборке закрутить гайку в прежнее положение и более-менее правильно поставить схождение колес.[stextbox id=’alert’]Обратите внимание, после замены пружин нужно проверить схождение колес на СТО.[/stextbox]
7. Очищаем, сбрызгиваем проникающей смазкой и ослабляем гайку болта крепления заднего рычага к балке. Головка болта под ключ на девятнадцать, а гайка под ключ на восемнадцать.
8. Отворачиваем и вынимаем болт крепления рычага к кулаку. Болт под головку на шестнадцать.
9. Ослабляем подкатной домкрат и вынимаем пружину.
10. Переставляем верхнюю резиновую чашку на новую пружину и устанавливаем ее на место посадки.
11. Подкатным домкратом поджимаем пружину и совмещаем отверстия на рычаге и кулаке.
12. Вставляем крепящий болт, наживляем его и затягиваем с моментом 115 Нм.
13. Затягиваем болт крепления рычага к балке с усилием 90 Нм. При таком усилии затяжки, метка сделана ранее должна совместится.
14. Вставляем болт крепления стабилизатора и затягиваем его с усилием 25 Нм.
15. Совмещаем крепежные отверстия, вставляем болт крепежа амортизатора и затягиваем его с моментом 90 Нм.
16. Убираем домкрат, устанавливаем колесо и работа завершена.
