Приветствую. Покажем замену задних тормозных дисков на BMW E46 с мотором 3.0D, 2002 года выпуска. Диски меняем из-за достижения предельного износа.
Стоит отметить, что в предыдущей записи мы показывали замену передних тормозных дисков.
Диагностика
Для диагностики снимите колесо и замерьте толщину диска штангенциркулем. Номинальная толщина 22 мм, минимальная 20.4 мм.
Выбор запчасти
Оригинальный тормозной диск BMW 34 21 6 855 157. Заменители: Textar 92107003, OttoZimmermann 150.1295.20, Girling 6042122, TRW DF4212, Ate 24.0122-0209.1.
Выше представленные артикулы дисков идут диаметром 320 мм.
Инструменты и материалы для работы:
- Щетка по металлу;
- Проникающая смазка;
- Медная смазка;
- Головка на шестнадцать;
- Шестигранник на семь;
- Torx T30;
- Ключ для колесных болтов;
- Домкрат;
- Специальный инструмент для вдавливания тормозных поршней;
- Вороток с трещоткой;
- Очиститель тормозных систем в аэрозоле;
- Резиновый молоток;
- Ветошь;
- Динамометрический ключ;
- Монтажный рычаг.
Пошаговая инструкция
1. Открутите крышку бачка тормозной жидкости под капотом.
2. Сорвите колесные болты, поддомкратьте и снимите колесо.
3. Снимите пыльники направляющих с помощью монтажного рычага.
4. Монтажным рычагом немного утопите тормозной поршень чтобы суппорт снялся без проблем. [stextbox id=’info’]Заведите монтажный рычаг за колодку и опираясь на суппорт утопите поршень.[/stextbox]
5. Шестигранником на семь открутите крепеж суппорта и снимите его.
6. Снимите пружину суппорта и демонтируйте его. После снятия суппорта не нажимайте на педаль тормоза как так поршень выпадет и произойдет разгерметизация системы.
7. Извлеките из скобы колодки и отключите разъем датчика износа колодок.
8. Очистите крепеж скобы суппорта и нанесите проникающую смазку.
9. Головкой на шестнадцать открутите болты крепежа скобы и снимите ее.
10. С помощью ударной отвертки выкрутите стопорный винт диска. Винт под Torx T30.
11. Снимите диск со ступицы. Если он «приржавел» обстучите его с торца резиновым молотком.
12. Очистите ступицу от окисла и нанесите медную смазку.
13. Подведите колодки ручного тормоза под новый диск. Регулировку нужно вращать по часовой стрелке плоской отверткой.
14. Установите тормозной диск и закрепите винтом. Винт лучше использовать новый. С качественными дисками винты идут в комплекте.
15. Щеткой очистите скобу от окисла.
16. Установите скобу и закрепите болтами. Болты затягиваются с усилием 65 Нм.
17. Утопите тормозной поршень суппорта в исходное положение специальным приспособлением. Во время этой работы следите за уровнем жидкости в бачке.
18. Установите тормозные колодки в скобу. Колодка с пружинным фиксатором защелкивается в тормозной поршень. [stextbox id=’info’]Если толщина фрикционного материала колодки меньше 2 мм, замените их. Также при установке старых колодок очистите рабочие поверхности.[/stextbox]
19. Оденьте суппорт, закрутите направляющие и поставьте пружину. Усилие затяжки 35 Нм. Р[stextbox id=’info’]Резьбы направляющих перед закручиванием нужно очистить и рабочую поверхность протереть ветошью.[/stextbox]
20. Установите пыльники направляющих и вставьте разъем на датчик износа колодок.
21. Нанесите медную смазку на место прилегания тормозного диска к колесному. Обезжирьте рабочую поверхность диска и установите колесо затянув болты крест-накрест с усилием 120 Нм.
