Здравствуйте. Выполним замену левого привода на Рено Логан первого поколения.
Артикул:
- VKJC 8150 — качественный левый привод для Рено Логан от производителя SKF
Здесь вы можете сделать заказ автозапчастей.
Инструменты:
- головка на тринадцать, шестнадцать, семнадцать, тридцать
- вороток
- удлинитель
- проникающая смазка
- ключ для колесных болтов
- домкрат
- молоток
- щетка
Пошаговая инструкция
1. Очищаем от грязи, брызгаем проникающей смазкой и ослабляем ступичную гайку. Ослабляем гайку пока машина на колесах.

2. Ослабляем колесные болты и поддомкрачиваем авто.
3. Снимаем колесо и до конца выкручиваем ступичную гайку.
4. Для удобства снятия левого привода нужно открутить гайку крепления пальца рулевого наконечника. Открутить гайку можно с помощью головки на шестнадцать и воротка. Если наконечник поменянный, гайка будет под головку на семнадцать.
Выпресовываем палец наконечника из кулака съемником. Если съемника нет, то бьем по кулаку молотком в то место где вставлен палец и он вылетит.
5. Откручиваем болт крепления пальца шаровой опоры и вынимаем палец из кулака. Подробно пояснять как это сделать не будем, это мы показывали ранее.
[stextbox id=’info’]Перед установкой посмотрите чтобы на болту была не потянутая резьба. Если болт плохой, покупайте только оригинальный. Артикул сможете найти тут.[/stextbox]

6. Извлекаем гранату из кулака. Обычно она вынимается легко. Если прикипела, возьмите выколотку по размеру и немного постучите.
Вынимаем гранату из кулака, поворачиваем его и кладем привод на рычаг. Если у вас машина с ABS извлеките предварительно датчик (нужно просто потянуть на себя) и освободите провода с креплений. Если этого не сделать, то когда будете поворачивать кулак можете порвать провода.

7. Сливаем масло из коробки. Это мы показывали ранее.
8. Откручиваем три болта которые крепят пыльник привода к КПП. Болты нужно предварительно очистить от грязи.
9. Извлекаем привод из КПП.
10. Очищаем от грязи и мусора посадочную часть для нового пыльника. После очистки посмотрите чтобы не было раковин и сколов в пазу.
11. Устанавливаем привод. Привод становиться только в одном положении. На одной из сторон крепления пыльника самое широкое расстояние от болта к болту.
Привод можно подвязать проволокой чтобы удобнее было наживлять болты.
12. Наживляем три болта пыльника. Наживляем плотно сразу верхний болт, затем боковые.
13. Затягиваем сразу верхний болт, потом справа и слева. Не спешите и сразу полностью не затягивайте болты. Подтягивайте их по кругу 2-3 раза, а потом окончательно зажмите.
14. Заливаем масло в КПП и проверяем утечки масла вокруг пыльника. Рекомендую немного покрутить привод.
15. Вставляем привод в кулак, предварительно зачистив шлицы от грязи.
16. Далее особых нюансов нет, просто делаем обратную сборку:
- вставляем палец шаровой в кулак
- вставляем болт крепежа пальца шаровой и закручиваем
- наживляем ступичную гайку
- вставляем палец наконечника в кулак и затягиваем
- вставляем датчик АБС и закрепляем провод
- устанавливаем колесо
- затягиваем ступичную гайку