В этой статье покажем процесс замены переднего ступичного подшипника Киа Спортейдж 3 с двигателем 2.0, автомат, 2012 года выпуска.
Содержание
Диагностика неисправности
Поддомкратьте колесо и покрутите его от руки, если подшипник изношен, то будет слышен посторонний шум от переката шариков. При сильном износе подшипника появляется люфт колеса в вертикальной плоскости. На ходу изношенный подшипник гудит на скорости от 40 км/час и гул нарастает с набором скорости.
Выбор передних подшипников Kia Sportage 3
Оригинальный передний подшипник идет по артикулу Kia 51720-38110. Из заменителей рекомендуем подшипники от производителей SNR (R184.14), SKF (VKBA 6891). Если хотите сэкономить, то Moog (HY-WB-11795) или Febest (DAC45840041).
Также потребуется ступичная гайка по артикулу 49551-3X000, она одноразовая.
Инструменты для работы:
- Ключ для колесных болтов;
- Домкрат;
- Проникающая смазка;
- Противооткатные упоры под колеса;
- Силовой вороток;
- Торцевая головка на десять, тринадцать, семнадцать, девятнадцать, тридцать два;
- Вороток с трещоткой;
- Удлинитель;
- Шлицевая и крестовая отвертки;
- Рожково-накидной ключ на пятнадцать, девятнадцать;
- Ударная отвертка с насадками;
- Молоток;
- Выколотка;
- Монтажный рычаг;
- Болгарка с отрезным диском;
- Съемник для пальцев рулевых наконечников;
- Щипцы для снятия стопорных колец.
Инструкция по замене переднего ступичного подшипника Киа Спортейдж 3
1.Ослабьте болты крепления колеса, поддомкратьте, выкрутите болты полностью и снимите его. Для безопасности установите упоры под колеса.
2. С помощью ключа на тридцать два ослабьте ступичную гайку. Для того чтобы зафиксировать подшипник от поворота вставьте отвертку или любой другой предмет в перфорацию на тормозном диске. При откручивании гайки отвертка упрется в суппорт и появиться возможность открутить гайку.
3. Открутите болт крепежа кронштейна тормозного шланга с помощью ключа на десять.
4. Открутите два болта крепежа суппорта и снимите его. Если пальцы прокручиваются при откручивании болтов, то удерживайте их с помощью ключа на пятнадцать. Суппорт подвесьте за пружину, не оставляйте висеть на шланге.
5. Из посадочных мест от руки снимите тормозные колодки.
6. Открутите два винта крепежа тормозного диска с помощью крестовой отвертки. Винты нередко закисают и их нужно предварительно простучать молотком. Если не откручиваются, подогрейте их газом и используйте ударную отвертку.
7. Сзади открутите два болта крепежа скобы суппорта и снимите ее вместе с тормозным диском. Болты под головку на семнадцать.
8. Открутите болт крепления пальца шаровой опоры к поворотному кулаку. Гайка и головка болта под ключ на семнадцать. Не забывайте использовать проникающую смазку.
9. Открутите гайку крепления рулевого наконечника с помощью ключа на семнадцать. Далее выпрессуйте наконечник из сошки с помощью съемника или ударьте молотком по сошке в торец и палец сам выскочит.
10. Ключом на десять выкрутите болт крепежа датчика ABS и, прокачивая в стороны, снимите его. Если не выходит, аккуратно пролейте проникающей смазкой и повторите операцию.
11. Открутите два болта крепежа кулака к амортизатору с помощью ключа на девятнадцать. Болты выбейте из места посадки с помощью выколотки.
12. Для удобства наклоните кулак вниз и вбейте клин в разрез, куда вставлен палец шаровой опоры. В качестве клина можно использовать ударную шлицевую отвертку.
13. Отжав монтажкой нижний рычаг, снимите поворотный кулак для дальнейшей разборки.
14. С помощью подходящей по размеру головки выбейте ступицу из подшипника. Как правило, внутренняя обойма подшипника остается на ступице.
15. Подденьте стопорное кольцо шлицевой отверткой и снимите его.
16. Сделайте надрез болгаркой и сбейте с помощью зубила обойму подшипника со ступицы.
17. С помощью подходящей по размеру головки или куска трубы выбейте старый подшипник из места посадки. Далее очистите посадочное место от грязи и слегка смажьте.
18. Используя старый подшипник как надставку, запрессуйте новый на прессе.
19. Установите стопорное кольцо с помощью клещей.
20. Сделайте упор во внутреннюю обойму подшипника и запрессуйте ступицу. Обратите внимание, упор обязательно делайте во внутреннюю обойму, чтобы подшипник не разобрался.
21. Сборку произведите в обратном порядке и обратите внимание на следующие моменты:
- Проверьте пыльники шаровой опоры, а также наконечника.
- Обработайте медной смазкой все резьбы крепящих болтов, а также шлицы на приводном валу.
- Законтрите ступичную гайку, забив один край напротив паза.
Момент затяжки передней подвески Спортейдж 3
- Болты крепления амортизатора к кулаку — от 140 до 160 Нм.
- Болт пальца шаровой — от 100 до 110 Нм.
- Рулевой наконечник — от 35 до 45 Нм.
- Ступичная гайка — от 210 до 270 Нм.
- Болты скобы суппорта — 80 Нм.
- Болты крепежа суппорта — от 21 до 30 Нм.
- Крепление колеса — от 90 до 110 Нм.
Наглядно процесс замены переднего ступичного подшипника Kia Sportage 3 в этом видео:
