В этой статье покажем процесс замены переднего ступичного подшипника на Киа Спортейдж 4 (QL), 2018 года выпуска. Для замены подшипника не нужен пресс, так как он идет в сборе со ступицей и прикручен на болтах. Ресурс передних ступичных подшипников на Sportage 4 от 150 000 до 200 000 километров пробега. В редких случаях подшипники ходят до 250 тысяч.
Диагностика неисправности
Изношенный подшипник издает гул (слышимый в салоне) при скорости от 60 км/час. Для того чтобы точно определить какой из подшипников изношен, нужно поддомкратить колесо и покрутить его от руки. Если слышен явный перекат шариков, подшипник под замену. Также при сильном износе подшипника появиться люфт колеса в вертикальной плоскости.
Выбор переднего ступичного подшипника Спортейдж 4
Оригинальный подшипник идет по артикулу Hyundai/Kia 51750-C1000. Из заменителей рекомендуем SKF (VKBA 7786) или FAG (713 6269 50). Если хотите немного сэкономить, то Moog (HY-WB-12997). В целом дешевые подшипники ставить не рекомендуем, так как объём работы по замене немаленький, а ресурс недорогих подшипников низкий.
Инструменты и материалы для работы:
- Медная смазка;
- Проникающая смазка;
- Подставка под автомобиль;
- Торцевая головка на четырнадцать, семнадцать, тридцать два;
- Силовой вороток;
- Удлинитель;
- Шлицевая отвертка;
- Крестовая отвертка;
- Вороток с трещоткой;
- Молоток;
- Зубило;
- Динамометрический ключ.
Инструкция по замене передней ступицы Киа Спортейдж 4
1. Ослабьте болты крепежа колеса, поддомкратьте, выкрутите болты полностью и снимите его.
2. С помощью зубила разблокируйте чеканку ступичной гайки к приводному валу в двух местах. Далее вставьте шлицевую отвертку в отверстие для вентиляции тормозного диска и открутите ступичную гайку. Отвертку нужно вставить для того чтобы заблокировать подшипник. Гайка под головку на тридцать два.
3. С задней части поворотного кулака открутите два болта крепления скобы суппорта и снимите все в сборе. Суппорт со скобой не оставляйте висеть на шланге, а подвяжите к пружине. Болты крепежа скобы под ключ на семнадцать.
4. Крестовой отверткой выкрутите два винта и снимите тормозной диск. Если винты закисли, простучите их молотком и используйте ударную отвертку.
5. Обработайте болты крепления ступицы проникающей смазкой и открутите их с помощью головки на четырнадцать. Болты расположены с задней части поворотного кулака.
6. Молотком обстучите ступицу и снимите ее. Она, как правило, прикипает на шлицах приводного вала или к поворотному кулаку.
7. Очистите от ржавчины и грязи шлицы на приводном валу, а также место посадки ступицы и обработайте тонким слоем медной смазки.
8. Установите новую ступицу и зажмите равномерно крепящие болты. Усилие затяжки 78 — 100 Нм.
9. Нанесите тонким слоем медную смазку на ступицу и затем установите тормозной диск. Далее установите суппорт и зажмите болты крепления скобы.
10. Заблокируйте подшипник и зажмите ступичную гайку с усилием 295 — 310 Нм. Усилие достаточно большое и лучше поставить автомобиль на колеса, зажать педель тормоза, а также поставить упор под колесо. После затяжки гайки обязательно замните края гайки в приводной вал с помощью тупого зубила.
11. Очистите плоскость прилегания тормозного диска к колесному и обработайте медной смазкой. Далее установите колесо и зажмите болты с усилием 107 — 125 Нм.
