umelyeruki.info Focus Замена порогов Форд Фокус

Замена порогов Форд Фокус

401
0

Здравствуйте. Покажем процесс замены порогов на Форд Фокус купе первого поколения, а также замену задней арки. В статье разберем, как правильно поменять пороги и самое главное как их обработать.

Запчасти

  • Правая задняя арка Klokkerholm — 2532592, левая — 2532591;
  • Правый порог Klokkerholm — 2532002, левый — 2532001.

[stextbox id=’info’]Klokkerholm неплохие кузовные запчасти. По зазорам и кантам подходят, а также пороги идут оцинкованные.[/stextbox]

Инструменты и материалы для работы:

  • УШМ с принадлежностями;
  • Дрель со сверлами 7-8 мм;
  • Молоток;
  • Рапитовый нож;
  • Полуавтомат, проволока 0.8 мм, углекислота и остальные принадлежности;
  • Лист холоднокатаного железа;
  • Клещи для кузовных работ;
  • Кислотный или эпоксидный грунт;
  • Компрессор с принадлежностями к нему;
  • Набор инструмента для разборки автомобиля;
  • Средство для обработки закрытых полостей кузова.

Пошаговая инструкция

1. Ниже на фото состояние порога перед началом работ. Сквозная коррозия понизу и множественные очаги поверхностной коррозии по всему порогу и задней арке.

2. Установите автомобиль на место ремонта и снимите накладки с порога, а также арки. Еще нужно снять переднее крыло, дверь и по возможности разобрать салон. Также не лишним будет закрыть салон от пыли, грязи и искр.

3. Приложите порог и обрисуйте его по контуру маркером. Аналогично обрисуйте и арку.

4.  С помощью УШМ с отрезным диском срежьте арку и порог ниже отмеченных линий на 3-4 мм. Также обрежьте порог снизу перед кантом и высверлив сварные точки в дверном проёме, уберите его. После высверливания, точки лучше подрубить рапитовым ножом.

5. Зачистите поверхностную коррозию по нижнему канту порога и внутренней арки. Далее восстановите внутреннюю арку, а также средний усилитель порога. Выгнуть заплатки можно с помощью больших тисков и молотка.

6. Приложив порог, отметьте и подрежьте его так, чтобы он был внахлест на кузовные панели не более 1-2 мм. Также просверлите точки под сварку в дверном проёме и по нижнему канту.

7. Еще раз очистите от ржавчины и обработайте внутреннюю арку, а также средний усилитель кислотным или эпоксидным грунтом. После высыхания в местах сварки очистите грунт.

8. Закрепите порог кузовными клещами и не спеша обварите его. С начало нужно хорошо все прихватить, затем обваривать.

9. Приварите арку и соедините с порогом. Арку понизу завальцуйте и приварите. [stextbox id=’info’]Обратите внимание, арку также нужно подогнать таким образом, чтобы был нахлест 1-2 мм. Варить нужно точками, не спеша, чтобы метал не крутило.[/stextbox]

10. Зачистите, все сварные швы с помощью УШМ, обезжирьте и поройте эпоксидным или кислотным грунтом.

11. Произведите шпаклевку сварных швов и покраску замененных деталей.

12. Через технологические отверстия с помощью UBS пистолета обработайте пороги и арку изнутри консервирующим составом. К примеру, из дорогих Dinitrol ML или подешевле Пушсало разбавленное моторным маслом. [stextbox id=’info’]Обязательно обработайте изнутри сварные швы, без этого мероприятия весь ремонт придет в негодность через 2-3 года.[/stextbox]

Итог

Из вышеописанного можно сделать вывод, если у вас есть навыки работы с металлом, а также перечисленный инструмент, то пороги можно заменить самостоятельно.

Цена замены порогов Форд Фокус  от 7000 до 10000 рублей без покрасочных работ и обработки изнутри.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
пожалуйста, введите ваше имя здесь