Приветствую. Покажем процесс замены заднего амортизатора на BMW E46 (кабрио) с мотором 1.8. Амортизаторы меняем по причине износа сальника штока и соответственно вытекания масла. Также на одном из амортизаторов разбит нижний сайлентблок.
Содержание
Выбор запчасти
Оригинальный газомасляный амортизатор BMW 33 52 1 095 913.
Заменители:
- Bilstein 19-103150;
- KYB (Kayaba) 343255;
- TRW JGT438T;
- SACHS 105 803.
[stextbox id=’info’]Рекомендуем к покупке заменители представленные выше. [/stextbox]
Инструменты и материалы для работы:
- Головка на тринадцать, восемнадцать;
- Рожково-накидной ключ на семнадцать;
- Ключ для колесных болтов;
- Домкрат;
- Медная и проникающая смазки;
- Вороток с трещоткой;
- Щетка по металлу;
- Динамометрический ключ;
- Разводной ключ;
- Удлинитель;
- Монтажный рычаг;
- Силовой вороток;
- Деревянный брус или подставка под авто.
Пошаговая инструкция
1. Устанавливаем крышу в не полностью сложенное состояние чтобы получить доступ к верхним гайкам крепления амортизатора.
2. Вынимаем резиновые заглушки и сбрызгиваем проникающей смазкой две верхних гайки крепления.
3. Воротком с головкой на тринадцать ослабляем гайки крепления.
4. Ослабляем колесные болты, поддомкрачиваем и снимаем колесо.
5. Под нижний рычаг подставляем подставку и опускаем на нее автомобиль с домкрата. В нашем случае гидравлическая стойка так как работа выполняется на подъемнике.
6. Очищаем и сбрызгиваем проникающей смазкой нижний болт крепежа стойки.
7. Головкой на восемнадцать откручиваем нижний болт.
8. Выкручиваем полностью две верхних гайки крепления и демонтируем амортизатор. Во время откручивания верхних гаек придерживаем амортизатор рукой.
9. Фиксируем амортизатор за опору в тисках.
10. Удерживаем шток от поворота разводным ключом и одновременно откручиваем рожковым ключом на семнадцать гайку крепления верхней опоры. Гайку лучше предварительно почистить и нанести проникающую смазку.
11. Снимаем со штока шайбу, опору, еще одну шайбу и пыльник с отбойником. После снятия оцените состояние опоры и отбойника с пыльником, при необходимости замените.
12. Рукой нажмите на шток 6-8 раз. Это нужно для того чтобы привести новый амортизатор в рабочее состояние.
13. На шток одеваем пыльник с отбойником.
14. Одеваем шайбу, опору, верхнюю шайбу и наживляем крепящую гайку.
15. Зажимаем шток амортизатора в тиски и рожковым ключом на семнадцать затягиваем гайку.
16. Очищаем посадочные места и устанавливаем амортизатор на кузов. Наживляем верхние гайки и нижний болт.
17. Затягиваем нижний болт с усилием 80 Нм.
18. Поднимаем автомобиль на домкрате и наносим медную смазку на плоскость соприкосновения колесного диска и тормозного.
19. Устанавливаем колесо и затягиваем болты с усилием 120 Нм.
20. Затягиваем верхние гайки с усилием 50 Нм и устанавливаем резиновые заглушки.
[stextbox id=’info’]Обратите внимание, амортизаторы можно менять только парой.[/stextbox]
