Здравствуйте. Произведем замену заднего амортизатора на автомобиле Шкода Фабия (6Y5) с двигателем 1.2, 2002 года выпуска. Амортизаторы меняем про причине стука который исходит от нижнего сайлентблока амортизатора.
Выбор запчасти
- Оригинальный задний амортизатор VAG 6Q0513025AA. Заменители: KYB (Kayaba) 343328, Bilstein 19-109572, TRW JGT1082T, Monroe 23950;
- Оригинальная опора заднего амортизатора VAG 6R0 513 353. Заменители: FAG 814 0070 10, SACHS 802 535, SKF VKDA 40104, Boge 84-031-A;
- Комплект пыльник + отбойник (на два амортизатора) SACHS 900 140, Boge 89-140-0.
Посмотреть автозапчасти для Шкода Фабия 6Y5 с двигателем 1.2 можно тут https://skoda.vatutina-115.com.ua/
Инструмент и материалы для работы:
- Рожково-накидной ключ на шестнадцать, семнадцать;
- Головка на шестнадцать;
- Torx T25;
- Ключ для колесных болтов;
- Вороток с трещоткой;
- Силовой вороток;
- Динамометрический ключ;
- Разводной ключ;
- Тиски;
- Деревянный брус или подставка;
- Домкрат;
- Медная и проникающая смазки;
- Щетка по металлу.
Пошаговая инструкция
1. Ослабляем колесные болты, поддомкрачиваем и снимаем колесо.
2. По периметру откручиваем восемь винтов крепления подкрылка и демонтируем его. Винты под Torx T25.
3. Подставляем деревянный брус или подставку под нижний рычаг и опускаем на нее автомобиль. Это нужно для того чтобы расслабить болты крепления амортизатора.
4. Очищаем нижний болт крепления амортизатора и наносим проникающую смазку.
5. Откручиваем и вынимаем нижний болт крепежа стойки. Головку болта удерживаем накидным ключом на шестнадцать, а гайку крутим воротком с головкой на шестнадцать.
6. Отворачиваем два болта крепления амортизатора к кузову. Болты откручиваем силовым воротком с головкой на шестнадцать. [stextbox id=’info’]При отворачивании болтов придерживайте амортизатор рукой чтобы он не упал.[/stextbox]
7. Сбрызгиваем проникающей смазкой гайку крепления верхней опоры.
8. Фиксируем амортизатор за опору в тиски и откручиваем надкиным ключом на семнадцать гайку. При откручивании гайки шток амортизатора нужно держать разводным ключом.
9. Снимаем со штока верхнюю опору и пыльник с отбойником.
10. Свежий амортизатор нужно прокачать. Нажмите на шток 7-10 раз.
11. Устанавливаем пыльник с отбойником и верхнюю опору. [stextbox id=’info’]Перед установкой оцените состояние этих деталей и при необходимости замените. [/stextbox]
12. Ставим шайбу и наживляем гайку верхней опоры.
13. С помощью накидного ключа на семнадцать и разводного подтягиваем гайку крепежа верхней опоры. Далее окончательно затягиваем гайку динамометрическим ключом с усилием 40 Нм.
14. Очищаем посадочные места и монтируем амортизатор на кузов. Наживляем сначала верхние болты, а затем нижний.
15. Затягиваем динамометрическим ключом верхние болты с усилием 50 Нм, нижний 70 Нм.
16. Поднимаем автомобиль на домкрате и очищаем грязь которая скопилась за подкрылком.
17. Монтируем подкрылок и закрепляем на восемь винтов.
18. Очищаем место прикасания колесного диска к тормозному и наносим медную смазку.
19. Устанавливаем колесо и затягиваем болты с усилием 110 Нм.
[stextbox id=’info’]Обратите внимание, амортизаторы меняются только парой.[/stextbox]
Видео урок
