Приветствую. Покажем замену заднего ступичного подшипника на автомобиле Volkswagen Golf 6, с мотором 2.0, 2010 года выпуска. Подшипник поменяем по причине гула.
Диагностика
Для того чтобы проверить износ ступичного подшипника поддомкратьте колесо. Далее покрутите колесо рукой и покачайте в стороны руками. Не должно быть посторонних шумов и люфта.
Выбор запчасти
Оригинальный подшипник для Golf 6 (5K1) с посадочным диаметром 32 мм VAG 7N0 598 611.
Заменители:
- Triscan 8530 29228;
- Optimal 102019;
- FAG 713 6110 00;
- Ruville 5481.
Инструменты и материалы для работы:
- Щетка по металлу;
- Проникающая смазка;
- Головка на тринадцать;
- Рожково-накидной ключ на тринадцать, девятнадцать;
- Spline M12, M18;
- Torx T30;
- Домкрат;
- Ключ для колесных болтов;
- Силовой вороток;
- Вороток с трещоткой;
- Динамометрический ключ;
- Монтажный рычаг;
- Резиновый молоток;
- Многоцелевая смазка.
Пошаговая инструкция
1. Ослабляем колесные болты, поддомкрачиваем и снимаем заднее колесо.
2. Отворачиваем болты крепления направляющих осей суппорта. Отворачиваем болт ключом на тринадцать и в это же время держим ось от поворота ключом на девятнадцать.
3. Монтажным рычагом подковыриваем и снимаем суппорт. Суппорт не бросаем висеть на шланге.
4. Демонтируем тормозные колодки из скобы.
5. Сбрызгиваем проникающей смазкой болты крепления скобы суппорта и затем откручиваем их с помощью Spline M12.
6. Снимаем скобу и Torx T30 откручиваем стопорный винт диска.
7. Резиновым молотком делаем несколько ударов с торца и снимаем тормозной диск.
8. С помощью монтажного рычага и резинового молотка снимаем крышку болта крепления ступичного подшипника.
9. С помощью Spline M18 откручиваем болт крепления ступичного подшипника.
10. Снимаем ступичный подшипник.
11. Одеваем ступичный подшипник на вал и закрепляем болтом. Усилие затяжки 180 Нм + довернуть на 180 градусов. Болт используем новый.
12. С помощью резинового молотка устанавливаем крышку болта крепления ступичного подшипника.
13. Смазываем тонким слоем плоскость соединения диска со ступицей.
14. Одеваем тормозной диск на ступицу и закрепляем винтом. Усилие затяжки 9 Нм.
15. Ставим скобу и затягиваем крепящие болты с усилием 75 Нм. Перед установкой рекомендуем проверить состояние пыльников направляющих осей и очистить пружинные пластины.
16. Устанавливаем тормозные колодки в скобу. Перед установкой рекомендуем замерить толщину фрикционного материала колодок, а также смазать пружинные пластины.
[stextbox id=’info’]Минимальная толщина фрикционного материала колодки без учета металлической основы — 2 мм.[/stextbox]
17. Устанавливаем суппорт и закручиваем болты направляющих осей с усилием 30 Нм. Если колодки были выработаны более чем на половину, потребуется утопить тормозной поршень в исходное положение перед установкой суппорта. Сделать это можно с помощью приспособления.
18. Очищаем и смазываем тонким слоем плоскость соединения тормозного диска к колесному.
19. Устанавливаем колесо и затягиваем болты крест-накрест с усилием 120 Нм.
[stextbox id=’info’]Стоит отметить, что замена подшипника справа и слева аналогична.[/stextbox]
