umelyeruki.info 190 Замена порогов Мерседес 190

Замена порогов Мерседес 190

491
0

Приветствую. Покажем процесс замены порогов на Мерседес 190. В статье разберем, как правильно заменить пороги и обработать их.

Стоит отметить, что ранее мы показывали как заменить радиатор печки.

Выбор запчасти

Оригинальных порогов в продаже нет, но есть заменители. Рекомендуем к покупке пороги от производителя Klokkerholm.

Артикул правого порога — 3511011, левого 3511012.

Инструменты и материалы для работы:

  • Сварочный полуавтомат и принадлежности к нему;
  • Электроинструмент (Болгарка c отрезным и обдирочным диском, а также дрель со сверлами на 7-8мм);
  • Компрессор;
  • Пистолет покрасочный и для нанесения антикора;
  • Эпоксидный грунт;
  • Растворитель;
  • Несколько кузовных клещей;
  • Кернер;
  • Набор ключей и головок (для разборки салона);
  • Красный скотч-брайт;
  • Полиуретановый герметик;
  • Внешнее антикоррозийное средство (к примеру, Teroson RB R2000);
  • Внутреннее антикоррозийное средство (к примеру, Dinitrol ML);
  • Молоток;
  • Рапитовый нож;
  • Обезжириватель;
  • Лист стали 0.8 мм — 1.2 мм (это нужно для латок на «внутряк» порога).

Порядок работ

Покажем замену на примере левого порога. 

1. Начните работу по замене порогов с разборки салона.  Демонтируйте:

  • Передние и заднее сидение;
  • Ковры;
  • Обшивки средних стоек.

Также снимите двери и пластиковые накладки.

В нашем случае после разборки салона порог выглядел так:

Помимо порога проржавел внутренний усилитель, а также около стоящий металл.

2. Возьмите болгарку с металлической щеткой и вычистите снизу антикорозионную обработку в том месте, где порог приваривается к внутреннему усилителю. Ниже на фото уже высверленный порог и сверху красной линии видно, где очистить антикор и найти сварочные точки.

3. Накерните все сварочные точки, которые крепят порог. Основное это кант сверху и снизу где вычистили антикор.

4. Высверлите сварочные точки. Если где-то высверлили не до конца, подрубите металл рапитовым ножом. Также обратите внимание, что возле средней стойки кант порога утолщается, там сварено 3 металла. С начало нужно высверлить точки, затем отвернуть завальцовку и высверлить остальное. В нашем случае порог сзади и спереди проржавел достаточно сильно, поэтому работы со сверлением поменьше.

Задняя часть порога после предварительной чистки.

5. Возьмите болгарку и тонким отрезным диском сделайте рез на несколько миллиметров ниже точек, которые приваривали порог к внутреннему усилителю. Также обрежьте трубки поддомкратников.

После реза, уберите порог.

6. После среза порога подлатайте внутренний усилитель и около стоящий металл. В нашем случае спереди и сзади он сгнил достаточно сильно.

Передняя часть усилителя.

Вырезаем до живого металла или до того который можно почистить от ржавчины.
Остатки переднего поддомкратника.
Прихвачена латка на внутренний усилитель. Также нужно изготовить латку на пол.

Задняя часть усилителя и около стоящий металл.

Вырезаем плохой металл.
Понизу две латки на перемычку в салоне. Перемычка точками приваривается к днищу.
Латка, что выходит внутрь салона. Также попутно подремонтирован «каблук».
Латки на днище.
Латки на днище вид снаружи.
Изготовление части усилителя порога.
Три латки на днище.
Приварена внутренняя часть усилителя и сделаны полки под конечную латку.
В конце приварена небольшая латка на верхнюю часть порога.
Обработку сварных швов и нового металла производите эпоксидным грунтом из покрасочного пистолета или тонким слоем кистью.

7. Если нет возможности подлатать старые, то изготовьте новые поддомкратники. Ниже на фото что у нас получилось. Размеры брались из старого проржавелого поддомкратника.

Заготовки.
Слева два готовых, справа заготовки.
Снизу трубка приварена сплошным швом.
Примерка поддомкратников в порог.

8. Приварите поддомкратники к внутреннему усилителю. Это очень важный шаг, как так он определяет, как ваш порог будет стоять. Помимо порога мы меняли еще заднюю арку и в процессе работы примеряли, как она стыкуется с порогом.

Приварены поддомкратники.
Предпоследняя латка закрывающая доступ в салон.
Задняя наружная арка сваривается с порогом сплошным швом, после обработки шов скрывает пластиковая накладка.

9. Сделайте отверстия в задней части порога для приварки его к внутренней арке, а также приварите кольца изнутри порога. Еще сделайте по три отверстия для приварки порога к лапам поддомкратника.

В конце набейте риску внутри порога скотч-брайтом, обезжирьте и покройте эпоксидным грунтом.

Загрунтованный порог.

10. Просверлите точки для сварки порога возле усилителя. Порог будет привариваться к усилителю и днищу точками в шахматном порядке.

11. Оденьте порог и прихватите его к трубам поддомкратников. Далее приварите порог через 3-4 точки по верхнему канту, затем также по нижнему канту к усилителю и днищу.

Прихвачен порог к трубке.

Постепенно приварите порог по всем точкам, а также к трубам поддомкратников. В задней части порог приваривается к внутренней арке тремя сплошными швами.

Верхний кант в районе средней стойки. Свариваете между собой полки, затем заворачиваете металл и завариваете.
Обварены трубы и точки на лапы поддомкратников.
Лапа поддомкратника приварена на одну точку. Вид изнутри.
Общий вид.

Точки сварки изнутри. Для удобства при сварке порог можно придавливать через доску домкратом.

12. Подлатайте где проржавел металл, а порог не перекрыл. Обычно это в передней части. Далее набейте риску скотч-брайтом и покройте порог эпоксидным грунтом.

ЭП грунт.

Ранее на фото не видно. На этом можно посмотреть, как приварен порог к задней арке.

13. Изготовьте и приварите пятки поддомкратников. Чтобы не изготавливать, пятки можно купить оригинальные по номеру A 201 616 02 47.

14. Покройте пятки эпоксидным грунтом и обработайте швы полиуретановым герметиком.

15. С помощью пистолета покройте порог антикоррозийным материалом.

На фото покрыто Teroson RB 2000. Также на фото ранее не видно конечной латки в колесную арку.

16. С помощью пистолета обильно обработайте скрытые полости, особенно места, где есть сварка.

Писал рассказ на скорую руку, если что непонятно задавайте вопросы.

Итог

Как видно из выше представленного материала замену порогов на Мерседес 190 можно произвести самостоятельно. Для качественной замены нужно обладать начальными навыками работы с металлом, электроинструментом и иметь представление о покрасочных работах.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here