Здравствуйте. Покажем процесс замены моторного масла на Рено Флюенс с двигателем 1.6 H4M (HR16DE).
Артикул:
- уплотнительное кольцо на сливной болт — 11 02 655 05R
- качественный фильтр от Манн для H4M — W 811/80
- Рено рекомендует масло Elf Evolution 900 NF 5W-40 — 194872 (5л), заправочный объем для двигателя H4M (1.6) 4.6 литра. Покупать для замены нужно пять литров.
Инструменты:
- съемник масляного фильтра (ременной или цепной)
- ветошь
- головка на десять, четырнадцать
- вороток-трещотка
- посуда для сбора отработанного масла
- металлическая щетка
- динамометрический ключ
- воронка
Пошаговая инструкция
1. Устанавливаем автомобиль на яму, желательно чтобы был ровный пол.
2. Поднимаем капот, откручиваем заливную пробку и вставляем ее обратно в отверстие, но не закручиваем. Это нужно для того чтобы появился подсос воздуха, и масло вышло быстрей.

3. Переходим в яму и демонтируем защиту двигателя, она закреплена пятью болтами под головку на десять. Сразу откручиваем передние три болта где-то на половину, далее придерживая рукой защиту откручиваем два задних болта. После откручивания задних болтов, сдвигаем защиту к задней части автомобиля и снимаем.
Расположение болтов на фото ниже.
4. Подставляем посудину и откручиваем сливной болт. Последние витки резьбы откручиваем от руки и без перчатки. Масло меняется в двигателе прогретом до рабочей температуры, можно получить ожог, будьте осторожны.
5. Пока масло сливается, займемся фильтром. С начало очищаем грязь вокруг фильтра с помощью металлической щетки.
6. Накидаем съемник и срываем фильтр.
7. Окончательно фильтр откручиваем от руки потому что польется масло. Желательно подставить посудину чтобы не залить пол в вашей мастерской.
8. Ветошью протираем плоскость соприкосновения уплотнительной резинки фильтра и блока.
9. Берем новый фильтр, заливаем в него немного свежего масла и смазываем уплотнительную резинку.
Масла заливаем так чтобы при закручивании оно не выливалось.
10. Аккуратно наживляем фильтр и слегка подтягиваем от руки. Далее берем ветошь и протираем все потеки масла и корпус фильтра. Кто любит получать удовольствие от работы есть специальные очистители в аэрозолях.
После очистки двигателя и корпуса фильтра от масла, затягиваем фильтр от руки окончательно.
11. Меняем уплотнительное кольцо, наживляем и затягиваем сливной болт. Момент затяжки 20 Нм. Если у вас нет динамометрического ключа, затягиваем болт примерно как свечу зажигания.
После затяжки болта протираем все потеки масла.
12. Устанавливаем защиту двигателя.
Болты желательно смазать, они любят ржаветь и потом при следующем откручивании ломаются. Можно использовать медную смазку.
13. Вставляем воронку в заливную горловину и заливаем сразу 4.3 литра масла.
14. Закрываем пробку и заводим двигатель. Даем ему поработать 20-30 секунд. Глушим и ждем 3-5 минут. Далее достаем щуп и смотрим уровень, он должен быть где-то на 3 мм ниже отметки максимум.
При необходимости доливаем масло, выжидаем и смотрим уровень. Обычно уходит 4.6 литра, но бывает и меньше потому что машина может стоять на кривом полу и масло выходит не все.
После проезда первых 10-20 км после замены, проверьте уровень еще раз.
[stextbox id=’info’]Если вы хотите сделать сброс межсервисного интервала, мы показывали это ранее.[/stextbox]
Поменял масло и фильтр на сто, на Рено Флюенс. Поставили фильтр сакура 5212 вместо оригинала, немного поездил и фильтр отвернулся, масло вытекло. Отбуксировал авто на сто. Немного проехал,он опять открутился, двигатель застучал . СТО свою вину не признают, говорят ини всё нормально сделали, и почему отваривается не знают. Якобы я его сам отварачиваю.
Трудно вам будет что-то доказать.
По каким причинам застучал двигатель? Вы не увидели что масло ушло?