Здравствуйте. Покажем как заменить охлаждающую жидкость на Рено Логан первого поколения.
К сожалению на Рено Логан не предусмотрено сливного отверстия для замены охлаждающей жидкости. Выполнение замены ОЖ немного затруднено, подробнее об этом в инструкции ниже.
Не забывайте что во время начала замены ОЖ двигатель должен быть «холодный».
Охлаждающую жидкость на Рено Логан лучше всего менять вместе с помпой. Когда помпа отработает свой ресурс, тогда и жидкость меняйте.
Инструменты:
- тупые кусачки или специальный инструмент для реношных хомутов
- таз для сбора отработанной жидкости
- компрессор (сжатый воздух)
Артикул:
- Охлаждающей жидкости для замены нужно около 6 литров, обычно уходит 5.5 литра. Рекомендую брать ОЖ Renault Glaceol RX type D (концентрат) — 7711428132 (1л)
- новые хомуты (можно купить оригинальные, а можно и обычные стяжные)
Пошаговая инструкция
1. Сначала спускаем давление в системе. Для этого откручиваем пробку расширительного бачка и закручиваем обратно.
2. Для получения доступа к нижнему патрубку радиатора снимаем воздуховод. Он просто сдергивается.
3. Снимаем хомут нижнего патрубка радиатора и стягиваем патрубок вверх. Заранее подставляем тазик для сбора жидкости. Чтобы нормально собрать отработанную ОЖ желательно снять защиту картера.
Для снятия хомута сжимаем его немного кусачками и разъединяем. На фото ниже показано как разъединить хомут на примере патрубка термостата. На нижнем патрубке радиатора хомут такой же.
4. Открываем крышку расширительного бачка и с нижнего патрубка еще пойдет ОЖ.
5. Дуем сжатым воздухом в расширительный бачок чтобы выгнать ОЖ.
6. Еще у нас осталось немного отработанной ОЖ в радиаторе отопителя.
7. Снимаем два патрубка отмеченных ниже.
8. Патрубок который с клапаном сброса воздуха уводим вниз и направляем в тазик.
9. Сжатым воздухом дуем в патрубок который мы снимали и тем самым выдуваем остатки ОЖ.
10. Одеваем все патрубки обратно и закрепляем хомутами.
11. Откручиваем крышку из клапана спуска воздуха.
12. Заливаем ОЖ до того момента пока она пойдет из клапана спуска воздуха. Как только жидкость пошла из клапана, резко закрываем рукой горловину расширительного бачка и накручиваем крышку клапана спуска воздуха.
Рукой нужно закрыть горловину для того чтобы прекратить течь из клапана.
13. Оставляем уровень примерно на средине и закрываем крышку расширительного бачка.
14. Запускаем двигатель и прогреваем до того момента пока появятся четыре деления на приборной панели. Прогреваем на холостом ходу так как в начале в системе много воздуха.
15. Глушим двигатель и для того чтобы спустить воздух сначала откручиваем крышку расширительного бачка. Далее прикрываем рукой горловину бачка и откручиваем крышку клапана спуска воздуха. Убираем руку из горловины и как только пойдет жидкость из клапана опять прикрываем горловину и закручиваем крышку клапана спуска воздуха.
16. Закручиваем крышку расширительного бачка и запускаем двигатель. Прогреваем на повышенных оборотах (около 2 тыс. об.) примерно 5-10 минут.
17. Откручиваем крышку расширительного бачка и сбрасываем давление. После сброса закручиваем крышку бачка и окручиваем крышку клапана спуска воздуха. Теперь медленно откручиваем крышку бачка и сбрасываем воздух. Как только пошла жидкость из клапана закручиваем крышку бачка и крышку клапана спуска воздуха.
Такую процедуру нужно выполнять пока печка не начнет хорошо греть. Обычно это 3-4 раза. Далее ждем пока двигатель остынет и доливаем ОЖ до уровня. Не бойтесь если откроете крышку расширительного бачка и увидите как уровень немного упадет.
[stextbox id=’alert’]Будьте осторожны и не получите ожог, на этом этапе работы ОЖ уже горячая.[/stextbox]
Совет
Рекомендую все хомуты заменить, можно на обычные стяжные.
Если патрубки начали трескаться их следует заменить.
Во время эксплуатации автомобиля в течении двух дней температура может неадекватно отображаться на приборной панели. Только в процессе эксплуатации весь воздух выйдет через клапан в крышке.
