Замена подвесного подшипника Киа Спортейдж 3

В этой статье покажем процесс замены подвесного подшипника Киа Спортейдж 3, а также расскажем о его выборе и диагностике неисправности.

Напомним, что ранее показывали процесс замены ступичного подшипника.

Диагностика подвесного подшипника Спортейдж 3

Произвести диагностику подвесного подшипника можно двумя способами:

1. Изношенный подвесной подшипник издает шум во время движения на скорости выше 20 км/час. Для диагностики подшипника из салона автомобиля наберите скорость 50-60 км/час. Шум от подшипника будет слышен в районе коробки передач. Для того чтобы убедиться что шумит именно подвеской подшипник откройте на ходу подлокотник и послушайте. Если шум значительно увеличился, значит, подшипник изношен. 

2. Установите автомобиль на яму. Далее с помощью ключа на четырнадцать открутите два болта крепежа подвесного подшипника и вместе с частью карданного вала опустите вниз. Далее от руки покрутите подшипник и оцените шум от переката шариков.

При сильном износе подшипника и резинового демпфера карданный вал будет иметь большой люфт при покачивании рукой. На видео это наглядно видно:

Выбор подшипника

Оригинальный комплект подвесного подшипника идет по артикулу 49575-2P000. В комплект входит подвесной подшипник с демпфером, пыльник, хомуты, болты крепежа ШРУС, прокладка, стопорное кольцо. Из заменителей Febest (KCB-SOR) или Japko (GOJH229).

Инструменты и материалы для работы:

• Вороток с трещоткой;
• Удлинитель;
• Силовой вороток;
• Торцевая головка на десять, четырнадцать, семнадцать;
• Накидной ключ на семнадцать;
• Маркер;
• Щипцы для снятия стопорных колец;
• Молоток;
• Зубило без заточки;
• Кусачки;
• Щипцы для затяжки хомутов ШРУС;
• Смазка ШРУС (одна идет в комплекте с оригинальным подвесным подшипником, а также качественными заменителями)
• Шлицевая отвертка;
• Динамометрический ключ.

Руководство по замене подвесного Киа Спортейдж 3

1. Установите автомобиль на яму или подъемник.

2. Открутите четыре болта крепежа крестовины к коробке. Болт под ключ на семнадцать.

3. Открутите три болта крепежа крепления карданного вала к раздаточной коробке. Болты под ключ на семнадцать.

4. Открутите два болта крепежа подвесного подшипника и снимите кардан в сборе не разделяя его. Болты крепления под головку на четырнадцать.

5. Открутите по кругу болты крепления шарнира равных угловых скоростей. Болты под головку на десять.

6. После откручивания болтов с помощью зубила и молотка сбейте крышку ШРУС. Ниже на фото показано как выглядит шарнир без смазки.

7. Снимите сепаратор ШРУС и уберите шарики. Далее сделайте метку, как стоял сепаратор и с помощью клещей снимите стопорное кольцо.

8. Сбейте сепаратор с вала с помощью молотка через алюминиевую надставку.

9. С помощью кусачек удалите хомуты и снимите пыльник.

10. Поддев отверткой снимите шайбу и затем, постукивая по корпусу, сбейте подвесной подшипник с вала.

11. Очистите место посадки подвесного подшипника. Далее слегка смажьте вал и насадите новый подвесной, затем поставьте шайбу и наденьте пыльник.

12. Отмойте ШРУС, смажьте, установите сепаратор на вал по метке и затем заведите сепаратор в ответную часть на другой половинке карданного вала. Далее скрепите все болтами с полумесяцами и затяните хомуты.

13. Обстучите молотком крышку ШРУС (подровняйте, чтобы не попадала вода, при необходимости нанесите герметик) и закрасьте голый металл.

14. Установите кардан на кузов и зажмите крепящие болты.

Момент затяжки карданного вала Киа Спортейдж 3

1. Болты крепления подвесного подшипника — от 50 до 68 Нм.
2. Болты крепления карданного вала к коробке, а также заднему редуктору от 50 до 68 Нм.