Приветствую. Покажем процесс замены порогов на Мерседес 190. В статье разберем, как правильно заменить пороги и обработать их.
Стоит отметить, что ранее мы показывали как заменить радиатор печки.
Выбор запчасти
Оригинальных порогов в продаже нет, но есть заменители. Рекомендуем к покупке пороги от производителя Klokkerholm.
Артикул правого порога — 3511011, левого 3511012.
Инструменты и материалы для работы:
- Сварочный полуавтомат и принадлежности к нему;
- Электроинструмент (Болгарка c отрезным и обдирочным диском, а также дрель со сверлами на 7-8мм);
- Компрессор;
- Пистолет покрасочный и для нанесения антикора;
- Эпоксидный грунт;
- Растворитель;
- Несколько кузовных клещей;
- Кернер;
- Набор ключей и головок (для разборки салона);
- Красный скотч-брайт;
- Полиуретановый герметик;
- Внешнее антикоррозийное средство (к примеру, Teroson RB R2000);
- Внутреннее антикоррозийное средство (к примеру, Dinitrol ML);
- Молоток;
- Рапитовый нож;
- Обезжириватель;
- Лист стали 0.8 мм — 1.2 мм (это нужно для латок на «внутряк» порога).
Порядок работ
[stextbox id=’info’]Покажем замену на примере левого порога. [/stextbox]
1. Начните работу по замене порогов с разборки салона. Демонтируйте:
- Передние и заднее сидение;
- Ковры;
- Обшивки средних стоек.
Также снимите двери и пластиковые накладки.
В нашем случае после разборки салона порог выглядел так:
[stextbox id=’info’]Помимо порога проржавел внутренний усилитель, а также около стоящий металл.[/stextbox]
2. Возьмите болгарку с металлической щеткой и вычистите снизу антикорозионную обработку в том месте, где порог приваривается к внутреннему усилителю. Ниже на фото уже высверленный порог и сверху красной линии видно, где очистить антикор и найти сварочные точки.
3. Накерните все сварочные точки, которые крепят порог. Основное это кант сверху и снизу где вычистили антикор.
4. Высверлите сварочные точки. Если где-то высверлили не до конца, подрубите металл рапитовым ножом. Также обратите внимание, что возле средней стойки кант порога утолщается, там сварено 3 металла. С начало нужно высверлить точки, затем отвернуть завальцовку и высверлить остальное. В нашем случае порог сзади и спереди проржавел достаточно сильно, поэтому работы со сверлением поменьше.
5. Возьмите болгарку и тонким отрезным диском сделайте рез на несколько миллиметров ниже точек, которые приваривали порог к внутреннему усилителю. Также обрежьте трубки поддомкратников.
После реза, уберите порог.
6. После среза порога подлатайте внутренний усилитель и около стоящий металл. В нашем случае спереди и сзади он сгнил достаточно сильно.
Передняя часть усилителя.
Задняя часть усилителя и около стоящий металл.
[stextbox id=’info’]Обработку сварных швов и нового металла производите эпоксидным грунтом из покрасочного пистолета или тонким слоем кистью.[/stextbox]
7. Если нет возможности подлатать старые, то изготовьте новые поддомкратники. Ниже на фото что у нас получилось. Размеры брались из старого проржавелого поддомкратника.
8. Приварите поддомкратники к внутреннему усилителю. Это очень важный шаг, как так он определяет, как ваш порог будет стоять. Помимо порога мы меняли еще заднюю арку и в процессе работы примеряли, как она стыкуется с порогом.
[stextbox id=’info’]Задняя наружная арка сваривается с порогом сплошным швом, после обработки шов скрывает пластиковая накладка.[/stextbox]
9. Сделайте отверстия в задней части порога для приварки его к внутренней арке, а также приварите кольца изнутри порога. Еще сделайте по три отверстия для приварки порога к лапам поддомкратника.
В конце набейте риску внутри порога скотч-брайтом, обезжирьте и покройте эпоксидным грунтом.
10. Просверлите точки для сварки порога возле усилителя. Порог будет привариваться к усилителю и днищу точками в шахматном порядке.
11. Оденьте порог и прихватите его к трубам поддомкратников. Далее приварите порог через 3-4 точки по верхнему канту, затем также по нижнему канту к усилителю и днищу.
Постепенно приварите порог по всем точкам, а также к трубам поддомкратников. В задней части порог приваривается к внутренней арке тремя сплошными швами.
12. Подлатайте где проржавел металл, а порог не перекрыл. Обычно это в передней части. Далее набейте риску скотч-брайтом и покройте порог эпоксидным грунтом.
13. Изготовьте и приварите пятки поддомкратников. Чтобы не изготавливать, пятки можно купить оригинальные по номеру A 201 616 02 47.
14. Покройте пятки эпоксидным грунтом и обработайте швы полиуретановым герметиком.
15. С помощью пистолета покройте порог антикоррозийным материалом.
16. С помощью пистолета обильно обработайте скрытые полости, особенно места, где есть сварка.
[stextbox id=’info’]Писал рассказ на скорую руку, если что непонятно задавайте вопросы.[/stextbox]
Итог
Как видно из выше представленного материала замену порогов на Мерседес 190 можно произвести самостоятельно. Для качественной замены нужно обладать начальными навыками работы с металлом, электроинструментом и иметь представление о покрасочных работах.
