Приветствую. Произведем замену рулевой рейки на Рено Меган 2.
Артикул:
- оригинальная рейка для Меган 2 — 8200892104
Инструменты:
- вороток
- удлинитель
- набор головок
- ключ для колесных болтов
- подъемник
- винтовая стойка
- монтажка
Пошаговая инструкция
1. Сначала нам необходимо открутить рулевой вал от рулевой рейки из салона авто. Мы будем приспускать задний подрамник. На подрамнике установлена рулевая рейка, если в салоне не открутить вал то будет очень тяжело демонтировать рейку.
Откручиваем болт отмеченный ниже с помощью головки на тринадцать. Полностью болт откручивать не обязательно, достаточно открутить болт на половину, нажать на него вперед и там выйдет закладная.
Устанавливаем руль ровно и блокируем его. Для этого заводим автомобиль, глушим и блокируем руль.
Стягиваем вал с рулевой рейки потянув вверх.
2. Поднимаем машину и снимаем передние колеса.
3. Откручиваем верхнюю гайку крепления пальца стойки стабилизатора и вынимаем палец из уха. Делаем это с двух сторон.
Откручиваем гайку крепления пальца рулевого наконечника и выпресовываем палец из кулака. Делаем это с двух сторон.
По этому пункту работы подробно ничего не описываю, мы проделывали эти процедуры ранее, переходите по ссылкам и смотрите. Так же в заглавии статьи в перечне инструментов неуказанны инструменты которые нужны для этого пункта работы.
4. Для снятия рулевой рейки на Меган 2 мы будем приспускать подрамник. Когда будем опускать подрамник у нас будут в напряжении провода датчиков ABS. Выводим провода из двух креплений, полностью снимать их не нужно. Проделываем эту процедуру с двух сторон.
5. Откручиваем гайки на тринадцать с двух сторон.
6. Откручиваем третью опору двигателя потому что она крепиться к подрамнику и КПП. Откручиваем болты отмеченные ниже.
После откручивания болтов ничего снимать не нужно, пусть кронштейн так и висит.
7. Откручиваем четыре болта крепежа планки подрамника. Болты под головку на шестнадцать.
8. Откручиваем болт крепления кронштейна который связывает передний подрамник с задним через сайлентблок. После откручивания болта вынимаем кронштейн. Проделываем операцию с двух сторон.
[stextbox id=’info’]Кронштейны при обратной сборке местами не путать.[/stextbox]
9. Подпираем подрамник винтовой стойкой.
10. Откручиваем два болта крепления рулевой рейки. Если у вас рейка никогда не снималась, то должны стоять снизу скобы чтобы можно было откручивать болт сверху и не держать гайку.
Снимаем скобы и ключом на восемнадцать сверху держим головку болта снизу откручиваем гайку.
11. Откручиваем еще два болта крепления планки подрамника и снимаем ее. Болты расположены с двух сторон.
12. Приспускаем подрамник с помощью винтовой стойки.
Бывает так что сайлентблоки прикипают к кузову, нужно просто аккуратно подковырнуть их.
13. Вынимаем рейку для замены или ремонта. Сборку делаем в обратном порядке.
Рекомендую обратить внимание на состояние сайлентблоков подрамника. Если обнаружили трещины, обязательно замените.
