umelyeruki.info Chery Замена задних колодок Чери Тигго 8

Замена задних колодок Чери Тигго 8

1052

В этой статье покажем процесс замены задних колодок Чери Тигго 8 ПРО (электроручник), а также расскажем об их выборе.

Содержание

1 Когда менять задние колодки
2 Выбор задних тормозных колодок Чери Тигго 8
3 Инструменты и материалы для работы:
4 Руководство по замене задних колодок Тигго 8

Когда менять задние колодки

Колодки нужно менять, если толщина фрикционного материала меньше 2 миллиметров или износ идет неравномерно. Средний ресурс задних колодок на Tiggo 8 от 50 000 до 80 000 километров пробега. Все зависит от стиля вождения.

Выбор задних тормозных колодок Чери Тигго 8

Рекомендуем колодки от производителя Mogen по артикулу T15-6GN3502080EP. Они подходят для Тигго 7,8 ПРО. Хорошее соотношение цены/качества, а также есть в наличии в большинстве крупных магазинов. Аналоги можно подобрать самостоятельно через выше приведенный артикул.

Инструменты и материалы для работы:

Домкрат;
Ключ для колесных болтов;
Упоры под колеса;
Рожково-накидной ключ на тринадцать, двадцать два;
Небольшая шлицевая отвертка;
Смазка TRW PFG110, ATE plastilube;
Обезжиритеватель;
Медная смазка;
Приспособление для вкручивания тормозных поршней с чашкой на три вилки.

Руководство по замене задних колодок Тигго 8

1.Установите упоры под передние колеса и ослабьте болты крепления задних колес. Далее поддомкратьте заднее колесо, выкрутите полностью болты и снимите его.

2. Выкрутите два болта крепления направляющих суппорта. Ключом на тринадцать выкручивайте болт, а ключом на двадцать два удерживайте палец от поворота (нам нем есть грани под ключ).

3. Снятый суппорт положите так, чтобы он не висел на шланге. Далее по очереди достаньте направляющие пальцы из скобы и замените смазку. Для того чтобы извлечь палец подденьте шлицевой отверткой пыльник и потяните палец на себя. Старую смазку удалите с помощью ветоши.

На заметку! Смазку используйте TRW PFG110 или ее аналоги. Наносить смазку нужно на палец и под пыльник. Также предварительно оцените состояние пыльника, если он порван, то его нужно заменить. Ниже на фото для удобства работы скоба в тисках, но снимать ее не обязательно, все можно сделать на месте.

4. Снимите колодки и запомните положение пружинных скоб. Обратите внимание, неравномерный износ колодок может быть из-за кривого тормозного диска или прикипающих направляющих пальцев.

5. Распакуйте новые колодки, установите пружинные скобы и уложите их в скобу суппорта. Обратите внимание, на старых колодках или в комплекте с новыми может идти металлический сигнализатор износа колодок. Он начинает скрипеть при предельном износе. При необходимости поставьте его как показано ниже.

6. По часовой стрелке вкрутите тормозной поршень до упора с помощью приспособления. При этом откройте крышку расширительного бачка жидкости и следите за уровнем.

На заметку! Оцените состояние пыльника тормозного поршня, не должно быть трещин и вырванных фрагментов.

7. Тонким слоем на тыльные стороны колодок нанесите противоскрипную смазку ATE plastilube. Также можно тонко обработать место посадки колодок в скобе.

8. Наденьте суппорт и закрепите его через направляющие болтами. Усилие затяжки от 25 до 35 Нм.

9. Очистите и обработайте медной смазкой плоскость касания тормозного диска к колесному. Далее установите колесо и произведите аналогичную операцию на другой стороне.

На заметку! Не забудьте убрать следы от медной смазки на рабочей поверхности диска.