umelyeruki.info Kia Замена передних тормозных колодок Киа Спортейдж 4

Замена передних тормозных колодок Киа Спортейдж 4

325

В этой статье покажем процесс замены передних колодок на Киа Спортейдж 4 (QL) 2.0 бензин, 2018 года выпуска. Регламент технического обслуживания (ТО) не предусматривает замену колодок. Их нужно менять, когда толщина фрикционного материала колодки менее 2 миллиметров. Оценить состояние колодок можно визуально, предварительно сняв колесо или демонтировать суппорт и произвести замеры штангенциркулем. Как правило, средний ресурс передних колодок 25 000 — 30 000 километров пробега, но многое зависит от стиля езды.

Напомним, ранее показывали процесс замены задних колодок.

Содержание

1 Выбор передних колодок Спортейдж 4
2 Что нужно для замены?
3 Инструкция по замене передних тормозных колодок Киа Спортейдж 4

Выбор передних колодок Спортейдж 4

Оригинальные передние колодки идут по артикулу Hyundai/Kia 58101-1DE00. Из заменителей не уступающих по качеству оригинальной запчасти рекомендуем Ate (13.0460-5600.2), Textar (2520501) или Otto Zimmermann (24501.170.1). Если хотите сэкономить и не сильно потерять в качестве, то Sangsin (SP1196) или Valeo (301324).

На заметку! Вышеперечисленные артикулы колодок подойдут для Спортейдж 4 с моторами 2.0 бензин и 1.7 дизель.

Что нужно для замены?

Смазка пальцев суппорта TRW PFG110 или аналог;
Противоскрипная смазка ATE plastilube или аналог;
Ключ для колесных болтов;
Домкрат;
Рожково-накидной ключ на четырнадцать, семнадцать;
Щетка по металлу;
Шлицевая отвертка;
Очиститель в аэрозоле;
Приспособление для вдавливания тормозных поршней;
Динамометрический ключ.

Инструкция по замене передних тормозных колодок Киа Спортейдж 4

1. Ослабьте болты крепежа колеса, поддомкратьте, выкрутите болты полностью и снимите его.

2. Очистите от грязи и открутите два болта крепежа суппорта к скобе. При откручивании болтов удерживайте рожковым ключом на семнадцать палец от поворота, а ключом на четырнадцать откручивайте болт.

3. Покачивая в стороны, снимите суппорт и подвяжите его к стойке.

Суппорт не должен висеть на шланге.

4. Из отверстий в колодках достаньте пружинные возвратные скобки суппорта.

5. Подденьте шлицевой отверткой и достаньте старые колодки со скобы суппорта.

6. Потяните на себя палец суппорта, затем небольшой шлицевой отверткой аккуратно подденьте край уплотнительной резинки и снимите его.

На заметку! На фото скоба суппорта снята, но делать это не обязательно, все операции по обслуживанию можно произвести без снятия.

7. Очистите старую смазку на пальце, в посадочном месте на скобе, а также под пыльником. Далее заложите новую смазку под пыльник и тонким слоем нанесите на палец.

На заметку! Для того чтобы вычистить смазку в скобе суппорта намотайте на край отвертки кусочек тряпки и протрите место посадки внутри.

8. Вставьте палец в посадочное место и с помощью шлицевой отвертки наденьте пыльник на выступ.

Аналогичную операцию произведите с другим пальцем.

9. Подденьте шлицевой отверткой и снимите направляющие скобы колодок. Далее вычистите ржавчину и нанесите тонким слоем противоскрипную смазку.

10. Наденьте направляющие скобы колодок на выступы в скобе.

11. Открутите крышку расширительного бачка и утопите тормозной поршень с помощью приспособления. Крышку бачка нужно открутить для того чтобы жидкость ухода в бачок. При необходимости откачайте лишнее.

12. На внутреннюю колодку переставьте противоскрипную пластину со старой колодки.

13. Обработайте тыльные стороны колодок противоскрипной смазкой, а также посадочные места в скобках. Далее установите колодки и закрепите их пружинными скобками.

14. Наденьте суппорт и зажмите крепящие болты с усилием от 20 до 30 Нм. Если нет динамометрического ключа, то просто зажмите от руки. Усилия от рычага накидного ключа достаточно.