В этой статье покажем процесс замены топливного фильтра на Мерседес W204 с дизельным двигателем OM 642.960/1, а также расскажем о выборе фильтра и сроках замены.
Напомним, ранее показывали процесс замены салонного фильтра.
Содержание
Выбор топливного фильтра (OM 642)
В зависимости от года выпуска оригинальный фильтр идет по артикулу Mercedes A 642 092 05 01 или A 642 092 03 01. Отличаются они креплением датчика воды и расположением штуцеров для подвода топлива. Для того чтобы узнать, какой фильтр вам нужен, можно визуально посмотреть на него под капотом или подобрать по Vin коду. Ниже на фото видно основные отличия между фильтрами.
Периодичность замены топливного фильтра Мерседес W204 (OM642)
Если хотите немного сэкономить, то покупайте фильтр от производителя Mann-Filter. Как правило, при покупке оригинального фильтра он будет лежать в коробке. Артикул для заказа:
- Mann-Filter WK 842/23 X (A 642 092 05 01)
- Mann-Filter WK 8016 X (A 642 092 03 01).
Заводом изготовителем рекомендовано менять топливный фильтр раз в 45 000 километров пробега. Этот интервал рассчитан на преимущественно шоссейные пробеги и качественную солярку. Если хотите сохранить топливную систему рекомендуем менять фильтр раз в 20 000 километров пробега.
Инструменты и материалы для работы:
- Очиститель в аэрозоле;
- Torx T20;
- Клещи для установки хомутов;
- Шлицевая отвертка;
- Силиконовая трубочка диаметром 6-8 мм;
- Емкость для сбора топлива.
Руководство по замене топливного фильтра Mercedes W204 (OM 642.960)
1. Откройте капот и сдерните декоративную накладку двигателя. Далее с помощью очистителя смойте всю грязь возле фильтра.
2. Сожмите фиксатор и отсоедините разъем подходящий на вакуумный клапан.
3. С помощью шлицевой отвертки нажмите на ниже отмеченный фиксатор и снимите из крепления вакуумный клапан. После снятия уберите клапан в сторону, чтобы трубки, подходящие к нему, не мешали снятию топливного фильтра.
4. Сожмите фиксатор и отсоедините разъем на датчик уровня воды.
5. Шлицевой отверткой, подковырнув, откройте зажимные хомуты патрубков подачи и обратки дизельного топлива. Далее от руки, покачивая в стороны, сдерните патрубки со штуцеров топливного фильтра. Обратите внимание, прольется небольшое количество топлива.
6. С помощью Torx T20 открутите два винта крепежа датчика воды.
7. Повернув немного датчик по часовой стрелке, потяните вверх и снимите его. Он уплотняется в корпусе фильтра за счет резиновых колец.
8. Шлицевой отверткой поддев за край откройте пружинный фиксатор и достаньте топливный фильтр из пластикового хомута.
9. Установите фильтр в хомут и закройте фиксатор.
10. Снимите транспортировочный колпачок и установите датчик воды. Поверните его против часовой стрелки до совмещения крепежных отверстий и закрутите два винта. Также не забудьте подсоединить разъем.
11. Наденьте топливные патрубки, предварительно сняв защитные колпачки. Далее закройте крепящие хомуты, они многоразовые. Для того чтобы закрыть хомуты нужны специальные клещи, их можно увидеть на фото ниже. Стоит отметить, если клещей нет, то при определенной сноровке закрыть хомуты можно с помощью обычных пассатижей.
12. Защелкните клапан в крепление и подсоедините разъем питания.
13. Открутите клапан для сброса воздуха, затем наденьте трубочку на выход и активируйте топливоподкачивающий насос до момента пока не пойдет топливо. Активировать его можно на несколько секунд включив зажигание, но этого может не хватить и можно покрутить стартером (при запуске и работе двигателя насос работает постоянно). Также возможна активация насоса с помощью диагностического оборудования.
После того как топливо пойдет, снимите трубочку, закрутите клапан и запустите двигатель. Если есть проблемы с запуском, то снимите патрубок обратки с фильтра и покрутите стартером пока из него не пойдет топливо. Далее подсоедините патрубок на место и двигатель гарантированно запуститься.
